Fundición de sol de sílice

La fundición a la cera perdida con sol de sílice sirve a industrias OEM críticas que requieren una integridad metalúrgica estricta, perfiles de pared delgada- complejos y acabados superficiales precisos. En comparación con la fundición convencional de arena o vidrio soluble, el proceso de sol de sílice ofrece componentes con estructuras de grano fino, defectos superficiales mínimos y una resistencia a la corrosión superior en un amplio espectro de aceros inoxidables, aceros aleados y aceros al carbono.

Control de flujo y fluidos
La fundición con sol de sílice ofrece estructuras internas densas,-a prueba de fugas y conductos de fluidos suaves para componentes hidráulicos y de transferencia de fluidos de alta-presión.
• Carcasas de bomba: Fundidas en acero inoxidable 316L (CF8M) o acero al carbono WCB. Los suaves contornos internos de la voluta y el espesor uniforme de la pared soportan presiones internas de hasta 100 bar sin fugas de porosidad ni erosión por cavitación.
• Aspas del impulsor: fundidas en acero inoxidable 316, 17-4PH o dúplex según tolerancias ISO 8062-3 CT5. El acabado superficial fundido de Ra 3,2 µm reduce la fricción del fluido, mantiene el equilibrio dinámico y reduce el tiempo de rectificado manual.
• Bridas de Tubería: Fundidas en acero inoxidable CF8M/CF3M. Las caras de sellado limpias directamente desde el molde reducen el tiempo de mecanizado, mientras que las transiciones internas suaves evitan caídas de presión turbulentas en las líneas químicas.

Energía y petroquímica
Los componentes utilizados en la generación de energía y el refinado resisten los ciclos térmicos, las temperaturas elevadas y los fluidos corrosivos agresivos.
• Discos de válvula: fundidos en acero de aleación 316, 17-4PH o resistente al calor-. Los perfiles de asiento precisos garantizan un cierre sin fugas en válvulas de bola, mariposa y globo bajo ciclos térmicos severos.
• Puntas de quemador: fundidas en aleaciones con alto contenido de níquel HK40, HP40 o SCH22. Produce orificios de inyección de combustible-nítidos de hasta 1,5 mm de diámetro que mantienen una geometría de llama constante por encima de 900 grados sin oxidación de la superficie.
• Mangas de sensor: fundidas en aleaciones equivalentes a 316L o Hastelloy-. La construcción de pared delgada-de hasta 1,5 mm proporciona una respuesta térmica rápida al tiempo que protege las sondas internas de la presión y la corrosión.

Transporte Comercial
Las aplicaciones de transporte-de servicio pesado dependen de una alta resistencia a la fatiga, estabilidad térmica e integridad estructural bajo estrés elevado.
• Carcasas del turbocompresor: fundidas en acero inoxidable 1.4848 o hierro con alto contenido de silicio-. Mantiene geometrías de espiral internas complejas y aletas de enfriamiento delgadas sin agrietarse bajo temperaturas de escape superiores a 800 grados.
• Quinta-soportes de rueda: fundidos en acero 4140 de baja aleación o WCB. La estructura de grano uniforme en diferentes espesores de pared proporciona una alta resistencia a la fatiga contra cargas de torsión severas del remolque.
• Colectores de escape: moldeados en acero inoxidable-resistente al calor. Las configuraciones de múltiples-puertos se fabrican como componentes de una sola-pieza, lo que elimina las uniones soldadas, las rutas de fugas y la distorsión térmica.